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], 沈國榮是特斯拉唯一的變速齒輪箱零件供應商,為力挺自己製造的零組件,他購入4臺特斯拉S型(Model S),圖中車款要價600多萬元。 「為了這個『哇!Surprise!』我想了2年!」2年之後,沈國榮再度登門,只講了一句:「和大可以為通用省下30%成本,透過臺灣便宜的人力工資與協力廠供應,比起跟歐美廠拿貨,可省更多!」果然換來對方的「Surprise!」 2002年,和大的齒輪與傳動軸正式出貨給通用汽車,

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產品中沒有任何不良品,2007年,通用選出全球16家優良供應商,全亞洲區唯有3家入選,其中1家就是和大。有了通用這個招牌,其他車廠也都放心下單給和大,接著,福特、克萊斯勒、BMW等國際一線大廠的單,也陸續進來。2007年他向上整合、買進經營不善的上游設備公司「高鋒」,隔年他就將高鋒轉虧為盈,入主的5年後使其業績成長3倍。當事業一帆風順時,2008年的金融風暴,差點把樂觀的沈國榮擊垮。 和大工業,因技術精良,打敗陸廠,成為全球最大電動車商特斯拉(Tesla)變速箱零組件代工及協同開發唯一夥伴。 隔年,和大業績腰斬僅剩10億元,老客戶通用、克萊斯勒、福特,一下子大砍訂單,延遲付款,「可是該給員工的薪資和供應商的貨款都不能不給,每天一醒來,

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衣服穿好要出門,就覺得頭很暈眩,往沙發一躺,根本就不想上班,終日擔心車廠欠的錢會不會付清?明天會不會停產?另一頭,客戶接到我們電話也不想回答我們。」和大陷入史上最大危機。儘管後來車市很快回溫,但經歷「最驚嚇」的一年,已經讓沈國榮警覺,「雞蛋不要放同一籃子」,於是加強布局油電混合車、電動車的生意。此時,特斯拉登門求助,沒想到一試成主顧,直說之前找大陸廠測試,噪音大,效能又不好,特斯拉技師說:「原來和大就有我們要找的東西。」沈國榮小女兒、現任和大業務部與研發品保部副總經理沈千慈說:「現在的和大,已非亞洲最便宜的供應商,但和大能與只有設計專長,卻無製造經驗的客戶共同研發,憑藉著品質和價格,降低不良風險,有時,一個小建議,就能幫客戶節省成本,這就是別人學不來的價值。」 沈國榮有心培養大、小女兒,別進高鋒與和大公司,待在身邊從基層做起,圖為沈國榮(左4)接受朝陽大學榮譽博是授證典禮,

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左3為小女兒沈千慈。 經過金融風暴,沈國榮化危機成轉機,成為特斯拉變速箱零組件代工及協同研發唯一夥伴,公司知名度大增,也被列進特斯拉概念股,營收和獲利都有顯著成長,去年EPS 4.78元,創下近年新高,法人估計,今年營收可達72億元,比去年成長24%。沈國榮育有2女,大女兒沈千鈺在高鋒擔任董事長特助、小女兒沈千慈在和大任職,沈國榮想要培養她們從基層做起,好比13歲就到美國念書的沈千慈,大學畢業後被老爸留在美國籌備分公司設立,與另2名員工從無到有,還因人手不足自己開堆高機,2005年回國,去年中,原本擔任和大業務部副總經理的她,又接任研發品保部副總經理。不過,再問到沈國榮接班問題,他說:「我也正在思考,但現在說還太早了吧!」話鋒一轉,「你看,時速0~100公里加速只要2.9秒,是不是又安靜又沒聲音?」沈國榮興奮地和我分享,儼然一位熱血方剛的小伙子在炫耀新車,他跟我說,

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只要輪子還在轉動,他也會繼續轉動下去,「我還要做到90歲!」【和大董事長專訪一】從小祕書 做到保時捷變速箱大廠董事長【和大董事長專訪二】只看廠一小時 他就買下負債一億元的工廠 更新時間|2017.05.16 03:17 文章源自於鏡周刊,股票投資心得
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